I Ruta Nocturna Amigos de las Corzas.
13 participantes, entre ellos colegas del equipo de la Autoridad Portuaria y otros amigos.
Ruta realizada por las Corzas y sus miradores.
Noche espectacular de Luna Llena.
martes, 23 de julio de 2013
I RUTA NOCTURNA VERANO 2013
Lunes 22 de Julio
I Ruta Nocturna Amigos de las Corzas.
13 participantes, entre ellos colegas del equipo de la Autoridad Portuaria y otros amigos.
Ruta realizada por las Corzas y sus miradores.
Noche espectacular de Luna Llena.
I Ruta Nocturna Amigos de las Corzas.
13 participantes, entre ellos colegas del equipo de la Autoridad Portuaria y otros amigos.
Ruta realizada por las Corzas y sus miradores.
Noche espectacular de Luna Llena.
Resumen de las Salidas Corzanas Días 20 y 21 de Julio
Domingo, 21 de Julio 2013.
Ruta: Algeciras-Pantallas-Guadalmesí-Tarifa- Algeciras (vuelta por N-340).
53 kms.
Espectacular ruta por el Parque Natural del Estrecho.
Tiempo Total de la Ruta: 4:00 horas (con paradas incluidas)
Ruta: Algeciras-Pantallas-Guadalmesí-Tarifa- Algeciras (vuelta por N-340).
53 kms.
Espectacular ruta por el Parque Natural del Estrecho.
Tiempo Total de la Ruta: 4:00 horas (con paradas incluidas)
Sábado 20 de Julio
Corzas-Palancar-Sendero Guadalmesí.
Ruta realizada por los amigos Miguel y Juan.
Domingo 21 de Julio
Ruta de Dos Bahias-Puerto Ojén
Realizada por los Corzanos Domingo y Andrés.
domingo, 14 de julio de 2013
Dias 14 y 15 Julio
Dias 14 y 15 Julio
Salida Sábado 14:
Juan y Miguel, de ruta por Montecoche/Castellar, con los Amigos de la Agrupación Ciclista San Roqueña.
Salida Domingo 15:
Viruta, Fernando Gordo, Miguel Angel, Rafa Bucalclinic, Alex y Nacho.
Ruta: Las Corzas-Las Corzas.
Incidencias: Pinchazo de Fernando Gordo. La vuelta de los tábanos.
Salida Sábado 14:
Juan y Miguel, de ruta por Montecoche/Castellar, con los Amigos de la Agrupación Ciclista San Roqueña.
Salida Domingo 15:
Viruta, Fernando Gordo, Miguel Angel, Rafa Bucalclinic, Alex y Nacho.
Ruta: Las Corzas-Las Corzas.
Incidencias: Pinchazo de Fernando Gordo. La vuelta de los tábanos.
Mejor Club de MTB de Cádiz en 2013
100% Corzanos
domingo, 7 de julio de 2013
II QUEDADA AL CARRIL CICLOTURISTA PICACHO & PEGUERA
Alcalá de los Gazules, a 7 de Julio de 2.013.
19 participantes en la Salida, compuesto por 13 Corzanos + 6 Dalton ( Club Ciclista MTB Los Dalton de Taraguillas).
Bonita ruta de unos 60 kms, por el Parque Natural de los Alcornocales ; la primera parte de la ruta desarrollada en la pista del carril cicloturista, con zonas muy arboladas y con maravillosas vistas; y la otra parte de una subida de unos 10 kms por asfalto al Radar Militar "la Bola".
Incidencias: Mucho viento de levante y desafortunada caida accidental del Capitán, que tan solo quedó en un susto y en una decena de arañazos.
La Ruta la iniciamos desde el inicio del Carril ; en esta ocasión y por la experiencia de la anterior Quedada, nos ahorramos los 12 kms que distan desde el carril hasta lel Area de Servicio de la Palmosa.
En resumen, un bonita mañana de convivencia de los corzanos y la grata compañia y participación de los Daltón.
Por cierto, NO PASAMOS CALOR, si MUCHO VIENTO.
Hasta la próxima quedada Corzanos ¡¡
Feliz Verano 2013 ¡¡
A continuación las fotos de la cámara de Anaya.
https://www.dropbox.com/sh/68r4r1ae1x1st4z/83JNRBpbMH
19 participantes en la Salida, compuesto por 13 Corzanos + 6 Dalton ( Club Ciclista MTB Los Dalton de Taraguillas).
Bonita ruta de unos 60 kms, por el Parque Natural de los Alcornocales ; la primera parte de la ruta desarrollada en la pista del carril cicloturista, con zonas muy arboladas y con maravillosas vistas; y la otra parte de una subida de unos 10 kms por asfalto al Radar Militar "la Bola".
Incidencias: Mucho viento de levante y desafortunada caida accidental del Capitán, que tan solo quedó en un susto y en una decena de arañazos.
La Ruta la iniciamos desde el inicio del Carril ; en esta ocasión y por la experiencia de la anterior Quedada, nos ahorramos los 12 kms que distan desde el carril hasta lel Area de Servicio de la Palmosa.
En resumen, un bonita mañana de convivencia de los corzanos y la grata compañia y participación de los Daltón.
Por cierto, NO PASAMOS CALOR, si MUCHO VIENTO.
Hasta la próxima quedada Corzanos ¡¡
Feliz Verano 2013 ¡¡
A continuación las fotos de la cámara de Anaya.
https://www.dropbox.com/sh/68r4r1ae1x1st4z/83JNRBpbMH
VIDEO MONTAJE REALIZADO POR LOS DALTON
lunes, 1 de julio de 2013
10 CONSEJOS PARA SUBIR MEJOR
Es importante analizar nuestro comportamiento en subida y ver los errores mas comunes que cometemos e intentar corregirlos..
PRIMERO- Nuestra forma de pedaleo es importante llevar un pedaleo del llamado redondo, y armonioso, es decir no ir dando pisotones al pedal con el que hacemos fuerza en ese momento, ¿Cómo conseguir esto? pues muy sencillo, bajando desarrollos y pedaleando con un desarrollo inferior y muchas mas cadencia de pedaleo (mas pedaladas).
Hay que evitar tirones y parones. No hay nada peor subiendo que ir dando "chepazos" y "bandazos".
Para mejorar nuestra técnica de pedaleo puede ser útil entrenar en rodillo, spinnig o estática
SEGUNDO- Levantarse sobre los pedales, es importante en dos aspecto el cambiar de posición en primer lugar cambiaran los músculos que trabaja en cada momento y en segundo lugar el estar de pie sobre los pedales nos ayudara a hacer mas fuerza sobre los mismos, a la hora de levantarse hay a la vez que uno se levanta tumbarse ligeramente sobre el manillar no levantarse recto y hacia atrás.
Hoy en dia están casi en deshuso los cuernos de manillar, pero son de lo mejorcito para grandes subidas primero abren nuestra caja toracica y en segundo lugar podemos alternanr varias posiciones lo cual reduce nuestro cansancio, también un manillar doble puede ayudar.
TERCERO- Cambiar peso y posición, esto es importante siempre de acuerdo con el terreno por el que circulemos, Si subimos por una pendiente muy fuerte la rueda delantera tiende a levantarse, es importante en esos momentos cambiar nuestro peso hacia delante y levantarnos sobre el manillar, cuanto mas bajemos el pecho mas control tendremos.
Cuando veamos que perdemos tracción atrás la rueda patina debemos retrasar nuestra posición e incluso sentarnos, alternando estas dos acciones conseguiremos buen ritmo de escalada.
CUARTA- Calma y paciencia, no hay mejor método en subida que no pensar ni en nuestro cansancio ni en lo que nos queda de subida, es importante no darlo todo en ningún momento y dejar siempre algo para imprevistos sobre todo si no conocemos la subida. No hay que perder la paciencia ni desesperarse a todos les cuesta subir.
QUINTA- Elegir el mejor camino, esto es importante y ademas cuanto mas cansados estemos mas dificultades tendremos para elegir el camino esto es obvio pero habría que evitar en lo posible raices, piedras zonas de tierra suelta y similar. Hay que tener en cuenta que superar estas zonas nos va a suponer un esfuerzo extra que puede que paguemos mas tarde.
SEXTA- Dos trucos profesionales utilizados por escaladores de carretera, el primero consiste en poner un desarrollo mas duro cada vez que pedaleamos de pie as� aprovecharemos al mayor fuerza que podemos desarrollar con esta posición.
El segundo es sentarse puntualmente sobre la punta del sillín para lograr una mayor fuerza mientras pedaleamos sentados.
SEPTIMA- Usar un desarrollo adecuado, no somos profesionales de carretera así que no tenemos porque llevar un desarrollo de impresión, error tipico de principiante, Un desarrollo mas suave nos ayudara a encontrar nuestro ritmo de subida y una vez encontrado este podremos apretar mas, Hay que acertar con el desarrollo adecuado a cada momento pues es la mejor forma de conseguir un pedaleo correcto como el que indicábamos en el punto primero.
Es importante evitar atascarse por llevar un desarrollo muy alto desde el principio de la subida y no atascarse ni empeñarse en mantener un desarrollo con el que no podemos.
OCTAVA-Es importante empezar la subida suave y luego ir apretando en función de nuestras sensaciones, tampoco hay que enga�arse muchas veces un momento de gran euforia precede al pajaron del siglo.
Hay que marcarse un ritmo realista y dejar irse a nuestros compañeros si su ritmo nos castiga en exceso.
NOVENA- Es adecuado llevar las ruedas con no demasiada presión, una presión elevada hará que no tengamos tracción en subidas con mucha pendiente, no hay nada peor subiendo que las pedaladas perdidas por que la rueda trasera nos patina por estar muy hinchada.
DECIMA- A veces nos puede ayudar llevar una bici de doble suspensión, pues estas tiene una mayor tracción, eso si a cambio de mayor peso y de perdidas de energía provocadas por la suspensión.
PRIMERO- Nuestra forma de pedaleo es importante llevar un pedaleo del llamado redondo, y armonioso, es decir no ir dando pisotones al pedal con el que hacemos fuerza en ese momento, ¿Cómo conseguir esto? pues muy sencillo, bajando desarrollos y pedaleando con un desarrollo inferior y muchas mas cadencia de pedaleo (mas pedaladas).
Hay que evitar tirones y parones. No hay nada peor subiendo que ir dando "chepazos" y "bandazos".
Para mejorar nuestra técnica de pedaleo puede ser útil entrenar en rodillo, spinnig o estática
SEGUNDO- Levantarse sobre los pedales, es importante en dos aspecto el cambiar de posición en primer lugar cambiaran los músculos que trabaja en cada momento y en segundo lugar el estar de pie sobre los pedales nos ayudara a hacer mas fuerza sobre los mismos, a la hora de levantarse hay a la vez que uno se levanta tumbarse ligeramente sobre el manillar no levantarse recto y hacia atrás.
Hoy en dia están casi en deshuso los cuernos de manillar, pero son de lo mejorcito para grandes subidas primero abren nuestra caja toracica y en segundo lugar podemos alternanr varias posiciones lo cual reduce nuestro cansancio, también un manillar doble puede ayudar.
TERCERO- Cambiar peso y posición, esto es importante siempre de acuerdo con el terreno por el que circulemos, Si subimos por una pendiente muy fuerte la rueda delantera tiende a levantarse, es importante en esos momentos cambiar nuestro peso hacia delante y levantarnos sobre el manillar, cuanto mas bajemos el pecho mas control tendremos.
Cuando veamos que perdemos tracción atrás la rueda patina debemos retrasar nuestra posición e incluso sentarnos, alternando estas dos acciones conseguiremos buen ritmo de escalada.
CUARTA- Calma y paciencia, no hay mejor método en subida que no pensar ni en nuestro cansancio ni en lo que nos queda de subida, es importante no darlo todo en ningún momento y dejar siempre algo para imprevistos sobre todo si no conocemos la subida. No hay que perder la paciencia ni desesperarse a todos les cuesta subir.
QUINTA- Elegir el mejor camino, esto es importante y ademas cuanto mas cansados estemos mas dificultades tendremos para elegir el camino esto es obvio pero habría que evitar en lo posible raices, piedras zonas de tierra suelta y similar. Hay que tener en cuenta que superar estas zonas nos va a suponer un esfuerzo extra que puede que paguemos mas tarde.
SEXTA- Dos trucos profesionales utilizados por escaladores de carretera, el primero consiste en poner un desarrollo mas duro cada vez que pedaleamos de pie as� aprovecharemos al mayor fuerza que podemos desarrollar con esta posición.
El segundo es sentarse puntualmente sobre la punta del sillín para lograr una mayor fuerza mientras pedaleamos sentados.
SEPTIMA- Usar un desarrollo adecuado, no somos profesionales de carretera así que no tenemos porque llevar un desarrollo de impresión, error tipico de principiante, Un desarrollo mas suave nos ayudara a encontrar nuestro ritmo de subida y una vez encontrado este podremos apretar mas, Hay que acertar con el desarrollo adecuado a cada momento pues es la mejor forma de conseguir un pedaleo correcto como el que indicábamos en el punto primero.
Es importante evitar atascarse por llevar un desarrollo muy alto desde el principio de la subida y no atascarse ni empeñarse en mantener un desarrollo con el que no podemos.
OCTAVA-Es importante empezar la subida suave y luego ir apretando en función de nuestras sensaciones, tampoco hay que enga�arse muchas veces un momento de gran euforia precede al pajaron del siglo.
Hay que marcarse un ritmo realista y dejar irse a nuestros compañeros si su ritmo nos castiga en exceso.
NOVENA- Es adecuado llevar las ruedas con no demasiada presión, una presión elevada hará que no tengamos tracción en subidas con mucha pendiente, no hay nada peor subiendo que las pedaladas perdidas por que la rueda trasera nos patina por estar muy hinchada.
DECIMA- A veces nos puede ayudar llevar una bici de doble suspensión, pues estas tiene una mayor tracción, eso si a cambio de mayor peso y de perdidas de energía provocadas por la suspensión.
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